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另外，我们从福特高管的推文中还看到了Model3产能所谓“达标”的实现方式。即为了在6月底之前实现每周生产5000辆Model 3的目标，马斯克几个星期内在加州佛利蒙特工厂的外部，架起了一座巨型帐篷（福特高管推文中所指的“临时帐篷”工厂），而在6月最后一周生产的5000辆Model 3中，“临时帐篷”工厂的产能占了20%。作为汽车产业的非专业人士，我们不知道特斯拉为了实现产能目标搭建的“临时帐篷”工厂与福特、通用等这些传统车企的正规汽车工厂，包括特斯拉自己的正规工厂有何本质的区别，尤其是在产出的汽车质量和品质上。不过此前的事实显示，即便是在正规的工厂里，Model3在工厂内部的返修率也很高。

在关注到相关报道后，学校第一时间联系贺建奎副教授了解情况，贺建奎副教授所在生物系随即召开学术委员会，对此研究行为进行讨论。根据目前了解到的情况，我校形成如下意见：一、此项研究工作为贺建奎副教授在校外开展，未向学校和所在生物系报告，学校和生物系对此不知情。

至于价格，要比Model 3要贵上10%。国内Model 3降价后为40.7万元起。以此计算，Model Y的价格大约会在45万左右。按照特斯拉此前规划，在上海超级工厂项目建成后，将会大量生产Model 3和Model Y，目标年产辆能达到25万辆。

在银行加快上市步伐的同时，上市银行的日子并不滋润，破净率也一直居高不下。然而在资本充足率的考核下，不少银行纷纷IPO补血，隐患无穷。与此同时，监管趋严的环境下，银行另寻它法与金融科技公司的合作还面临着新的监管挑战。“灰犀牛”正撞向银行。上市银行占比约3.53% 国有大行已先行

让票据中介“难过”的还不止这一点，在收票端，路也越走越窄。在疯狂的纸票时代，为填补市场空白，票据中介曾以参与交易、撮合需求、投资顾问等方式深度游走于企业和银行之间。如今，虽然票据中介多以撮合需求、投资顾问这种“票据经纪”的形式存在，但“票据自营”仍未消失，被视为不合规地带。

互联网消费贡献突出。全国网上零售额90065亿元，比上年增长23.9%。全年实物商品网上零售额增长25.4%，占社会消费品零售总额的比重达18.4%，比上年提高3.4个百分点。全年完成邮政行业业务总量12345亿元，比上年增长26.4%。全年快递业务量507.1亿件，快递业务收入6038亿元。全年完成电信业务总量65556亿元，比上年增长137.9%；移动宽带用户130565万户，增加17413万户。全年移动互联网用户接入流量711亿GB，比上年增长189.1%。